Lưu lượng qua Eo biển Hormuz có thể phục hồi 50% trong 1 tháng?

Lưu lượng qua Eo biển Hormuz có thể phục hồi 50% trong 1 tháng?

Lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz có thể phục hồi lên gần 50% mức trước chiến sự chỉ trong vòng một tháng nếu thỏa thuận giữa Mỹ và Iran được thực thi suôn sẻ, theo các nhà phân tích của công ty dữ liệu thương mại Kpler.

Nguồn: CNBC

Washington và Tehran dự kiến sẽ ký thỏa thuận chính thức tại Thụy Sĩ vào ngày 19/06 tới, qua đó mở lại eo biển Hormuz và chấm dứt lệnh phong tỏa hải quân mà Mỹ áp đặt đối với Iran.

Theo Kpler, số lượng tàu đi qua Hormuz có thể tăng lên khoảng 40 chuyến/ngày, so với mức khoảng 100 chuyến/ngày trước khi Mỹ và Israel tiến hành các hoạt động quân sự nhằm vào Iran ngày 28/02.

Trước khi Iran bắt đầu tấn công các tàu chở dầu hồi đầu tháng 3, khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu được vận chuyển qua tuyến hàng hải chiến lược này.

Hơn 100 tàu chở dầu đang chờ rời Vịnh Ba Tư

Các chuyên gia của Kpler cho biết những tàu đang mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư và đã chất đầy hàng hóa sẽ là nhóm đầu tiên đi qua Hormuz khi tuyến đường được mở lại.

Hiện có khoảng 118 tàu chở dầu trong khu vực có thể rời Vịnh Ba Tư trong vòng 15 ngày đầu tiên.

Tuy nhiên, Kpler lưu ý rằng làn sóng tàu ùn ứ được giải tỏa này chỉ mang tính tạm thời và không nên được xem là dấu hiệu cho thấy lưu lượng vận tải sẽ tăng bền vững.

Yếu tố quan trọng hơn là số lượng tàu mới sẵn sàng quay trở lại Vịnh Ba Tư sau khi tình trạng tồn đọng được xử lý.

Ông Matt Wright, Trưởng bộ phận phân tích vận tải của Kpler, cho biết hiện có rất nhiều tàu đang neo đậu chờ đợi tại Vịnh Oman và biển Ả-rập để quan sát tình hình.

Theo ông, số tàu chở dầu đi vào Vịnh Ba Tư có thể tăng lên khoảng 12 chuyến/ngày trong 30 ngày đầu tiên sau khi thỏa thuận Mỹ – Iran có hiệu lực, tương đương khoảng 50% mức trước chiến tranh.

“Những chủ tàu thận trọng hơn sẽ tiếp tục quan sát các chuyến đi đầu tiên diễn ra như thế nào”, ông Wright nhận định. “Nếu không xảy ra các vụ tấn công và không phát hiện thủy lôi, họ sẽ cân nhắc đưa tàu quay trở lại khu vực”.

Ông cũng cho rằng phí bảo hiểm hàng hải sẽ bắt đầu giảm khi các chuyến tàu đầu tiên có thể lưu thông an toàn qua Hormuz.

Ông Lars Barstad, Tổng Giám đốc hãng vận tải dầu Frontline, cho biết các tàu sẽ nhanh chóng quay trở lại hoạt động ngay sau khi thỏa thuận được ký kết.

“Chúng tôi tin rằng các tàu sẽ bắt đầu di chuyển rất nhanh khi thỏa thuận chính thức được ký”, ông nói với CNBC.

Frontline hiện vận hành khoảng 80 tàu trên toàn cầu và vẫn còn 5 tàu chở dầu mắc kẹt trong khu vực Vịnh Ba Tư.

Vẫn còn nhiều rủi ro

Dù triển vọng mở lại Hormuz đang sáng lên, một số yếu tố vẫn có thể khiến tiến trình này gặp trở ngại.

Trước hết, Mỹ và Iran dường như đang có những cách hiểu khác nhau về các điều khoản trong thỏa thuận.

Truyền thông nhà nước Iran cho biết các tàu sẽ được đi qua Hormuz miễn phí trong vòng 60 ngày. Sau khoảng thời gian đó, Iran và Oman sẽ cùng quản lý eo biển này.

Trong khi đó, Phó Tổng thống Mỹ JD Vance khẳng định Washington kỳ vọng Hormuz sẽ tiếp tục được duy trì dưới cơ chế miễn phí trong dài hạn.

Một vấn đề khác là nguy cơ từ thủy lôi.

Tổng thống Donald Trump nhiều lần hạ thấp mối đe dọa này, nhưng Ngoại trưởng Marco Rubio trước đó đã nói với Quốc hội Mỹ rằng Iran đã gài thủy lôi trên nhiều khu vực rộng lớn của eo biển Hormuz.

Hiệp hội vận tải biển quốc tế Bimco cũng cảnh báo hôm thứ Hai rằng nguy cơ từ thủy lôi vẫn là mối lo ngại lớn đối với các hãng vận tải.

“Do thiếu các thông tin chi tiết và từng có nhiều cam kết lạc quan quá mức trong quá khứ, chúng tôi cho rằng tình hình an ninh đối với ngành vận tải biển vẫn rất biến động”, ông Jakob Larsen, Giám đốc an toàn và an ninh của Bimco, nhận định.

“Ở thời điểm hiện tại, chúng tôi vẫn cho rằng việc các tàu bắt đầu hành trình qua Hormuz là hoạt động có mức độ rủi ro rất cao”.

Vương Đông

FILI

– 09:53 16/06/2026