Đầu năm 2024 sẽ bàn giao mặt bằng “sạch” để làm dự án Metro số 2

Đầu năm 2024 sẽ bàn giao mặt bằng “sạch” để làm dự án Metro số 2

Đây là thông tin được ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 2, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM khẳng định tại họp báo thông tin về tình hình kinh tế-xã hội trên địa bàn Thành phố chiều 23/11.

Ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 2, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM thông tin tại họp báo chiều 23/11. Ảnh: VGP

Ông Hưng cho biết, đối với công tác giải phóng mặt bằng dự án Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, hiện Quận 1, Quận 10, Quận 12 đã hoàn thành 100% công tác bồi thường, bàn giao mặt bằng sạch cho dự án. Vướng mắc chính tại quận Tân Bình với 8 trường hợp và Quận 3 với 70 trường hợp chưa bàn giao do chính sách bồi thường/đơn giá bồi thường.

Vấn đề vướng mắc còn lại này đã được Ban Thường vụ Thành ủy họp và chỉ đạo tháo gỡ. Hiện nay UBND Thành phố đang tiếp tục chỉ đạo UBND Quận 3 và quận Tân Bình để sớm hoàn tất công tác bồi thường bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho dự án. Dự kiến, đầu năm 2024, sẽ bàn giao mặt bằng sạch để làm dự án.

Trước đó, UBND TPHCM đã có quyết định điều chỉnh dự án xây dựng tuyến Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương. Thời gian hoàn thành và đưa vào khai thác dự án đến hết năm 2030 và 2 năm sửa chữa khiếm khuyết, bảo hành (đến hết năm 2032).

Trong đó, UBND Thành phố yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR), chủ đầu tư, phải phân tích đầy đủ các rủi ro, đề xuất giải pháp và có thời gian dự phòng trong trường hợp không hoàn thành theo đúng tiến độ, chịu trách nhiệm trong trường hợp dự án chậm trễ.

Bên cạnh đó, MAUR cần đánh giá rút kinh nghiệm từ dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) trong các công tác lựa chọn nhà thầu, quản lý hợp đồng, xử lý phát sinh, tranh chấp hợp đồng, việc sử dụng vốn vay ODA của các nhà tài trợ để metro 2 về đích đúng tiến độ.

UBND Thành phố cũng yêu cầu MAUR phối hợp với Sở Tài nguyên và Môi trường để được hướng dẫn thủ tục đánh giá tác động môi trường của dự án đảm bảo theo quy định.

Đồng thời cùng Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài chính bảo đảm việc bố trí vốn theo nhu cầu, kế hoạch, đề xuất giải pháp phòng ngừa rủi ro về nguồn vốn trong trường hợp thực hiện các hạng mục chậm tiến độ so với chỉ đạo của Thủ tướng.

Các đơn vị chủ động làm việc với sở ngành, địa phương trong quá trình giải phóng mặt bằng, khẩn trương tổ chức đẩy nhanh tiến độ thi công di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật, hoàn thành và bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu thi công các gói thầu xây lắp theo tiến độ dự án được duyệt.

Ban phải thường xuyên báo cáo UBND TPHCM theo dõi, chỉ đạo kịp thời các sở ngành liên quan giải quyết các vấn đề của dự án. Khẩn trương phối hợp Sở Giao thông vận tải TPHCM hoàn tất lập báo cáo đề xuất chủ trương dự án kết nối đồng bộ tuyến đường sắt đô thị số 1 và số 2 tại khu vực nhà ga Bến Thành.

Tuyến Metro số 2 được phê duyệt từ năm 2010 với tổng mức đầu tư hơn 47.890 tỷ đồng. Toàn tuyến dài hơn 11 km đi qua 6 quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú. Dự án dự kiến hoàn thành năm 2026 nhưng kéo dài đến năm 2030. Sau 13 năm được phê duyệt, dự án này vẫn “tắc” việc giải phóng mặt bằng.

Theo MAUR, tiến độ bồi thường, hỗ trợ tái định cư chậm trễ sẽ làm tăng chi phí mỗi năm là 68 tỷ đồng do lãi vay, phí cam kết, trượt giá.

Tùng Phong

FILI