Dài gần 12 mét, giá không dưới 38 tỷ đồng

SkyDrive từ lâu đã đóng vai trò lãnh đạo trong ngành công nghiệp eVTOL (máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện) mới ra đời của Nhật Bản với mục tiêu cuối cùng là biến những chiếc ô tô bay của mình trở nên phổ biến như ô tô. Mục tiêu lâu dài của công ty là ra mắt máy bay điện đa cánh quạt đầu tiên trên thế giới tại World Expo Osaka năm 2025. Qua nhiều năm nghiên cứu và thử nghiệm, SkyDrive đã công bố những bức ảnh đầu tiên về tàu bay của mình sau khi thực hiện bước tiếp theo hướng tới chứng nhận loại.

Có trụ sở chính tại Toyota, Nhật Bản, SkyDrive là công ty tiên phong trong ngành công nghiệp eVTOL của Nhật Bản. Thông tin trên trang web “Skydrive2020” của công ty tiết lộ kế hoạch ban đầu của công ty cho các chuyến bay trình diễn tại Thế vận hội Tokyo 2020. Song song bên cạnh đó, công ty vẫn tiếp tục đạt được những bước tiến lớn trong quá trình nghiên cứu và cho ra đời phương tiện di chuyển mới.

Tương lai xe bay không còn xa

“Đây là một bước tiến lớn nữa hướng tới hiện thực hóa ô tô bay và đường trên không”, Takumi Yamamoto, giám đốc thiết kế SkyDrive cho biết. Ông nhấn mạnh, “Phương tiện này không chỉ là phương tiện đơn giản để di chuyển từ điểm A đến điểm B, nó còn là người bạn đồng hành an toàn và thú vị khi đi du lịch.”

SkyDrive đã hoàn thành chuyến bay trình diễn công khai đầu tiên vào tháng 8/2020, sau chuyến bay đa cánh quạt có người lái đầu tiên tại Nhật Bản vào cuối năm 2019. Năm 2024, công ty đã đưa dây chuyền sản xuất eVTOL SD-05 được thiết kế lại vào hoạt động, hợp tác với Suzuki.

Phương tiện Skydrive dài 11,5m được cung cấp năng lượng bởi 12 rotor điện bao quanh buồng lái với ghế phi công phía trước và hai ghế hành khách phía sau. Chiếc máy bay chạy bằng pin nặng 1.400kg, dự kiến sẽ có khả năng bay từ 15 đến 40km khi sạc đầy và đạt tốc độ lên tới 100km/h. SkyDrive hướng đến mục tiêu cung cấp một giải pháp thay thế nhẹ hơn, đơn giản hơn và yên tĩnh hơn cho các loại trực thăng hiện nay.

Nhìn xuống máy bay từ trên cao, bạn sẽ thấy hình dạng của một con én trắng, loài chim nhỏ nhưng nhanh nhẹn, có thể bay lên rất cao.

Tầm nhìn của SkyDrive là biến eVTOL thành một phần thường ngày của cuộc sống thành phố. Với việc ra mắt mẫu Skydrive đầu tiên và mẫu kế nhiệm, công ty hy vọng sẽ định hình một tương lai mà mọi người đều có thể sử dụng eVTOL để di chuyển hàng ngày, cả ở Nhật Bản và trên toàn thế giới.

Hoàn thành các bước cuối cùng

Hiện nay, SkyDrive đã thông báo rằng Cục Hàng không Dân dụng Nhật Bản (JCAB) đã cấp cho công ty cơ sở chứng nhận G-1 cho SD-05 ba chỗ ngồi. Phương tiện này gọi đơn giản là “Skydrive” trong tương lai. Hiện, họ vẫn đang tiếp tục làm việc để xin chứng nhận loại và thương mại hóa.

“Các thủ tục xin chứng nhận máy bay rất phức tạp, đặc biệt là đối với máy bay mới như eVTOL. Một phần lý do là vì các quy định hiện hành vẫn đang được phát triển và không có cơ sở chứng nhận chuẩn nào có sẵn để neo giữ quy trình”, SkyDrive giải thích. “Thỏa thuận bổ sung này hiện cung cấp thêm sự rõ ràng và định hướng”.

Cơ sở chứng nhận G-1 là bước thứ hai trong quy trình chứng nhận chuyên sâu, sau khi đơn đăng ký ban đầu được chấp nhận. SkyDrive cũng đã có đơn đăng ký được FAA chấp nhận nhưng vẫn chưa được cơ quan hàng không Hoa Kỳ cấp cơ sở chứng nhận. Công ty đang tiếp tục sắp xếp ở cả Nhật Bản và Hoa Kỳ để giúp đẩy nhanh quá trình, hướng đến hoạt động toàn cầu hóa.

Tại Nhật Bản, bước tiếp theo của SkyDrive sẽ là hợp tác chặt chẽ với JCAB để xây dựng một kế hoạch chứng nhận toàn diện, hoàn chỉnh với lịch trình và quy trình thử nghiệm. Sau khi kế hoạch đó được hoàn thiện, đơn vị xây dựng sẽ bắt đầu thử nghiệm trên mặt đất và trên không trước khi xác minh cuối cùng.

Dự kiến, máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng chạy bằng điện có giá 1,5 triệu USD, tương đương khoảng 38 tỷ đồng. Việc giao hàng sẽ bắt đầu vào năm 2025 hoặc muộn hơn.